как разбогатеть как стать богатым

Сборка роторного двигателя 13b Mazda [2007 г., обучающее видео, DVDRip]

Сборка роторного двигателя 13b Mazda

Год выпуска: 2007
Страна: USA
Жанр: обучающее видео
Продолжительность: 90 мин.
Перевод: Отсутствует

Описание: Роторный двигатель. Он же двигатель Ванкеля. Многие что-то слышали о нем, и, может,
даже видели автомобили с таким двигателем. В частности одним из самых известных и
достойных - японский автомобиль Mazda RX-7 разных поколений.

В этом видео Вам приоткроется завеса тайны- вы увидите внутренности этого двигателя,
различные детали от него, процесс сборки(неполной сборки).

Доп. информация: Видео снято летним днем в открытом гараже американскими умельцами.
Комментариев не так много, качество не так высоко,но есть возможность
заглянуть внутрь настоящего роторного движка. Все на английском,субтитров нет.
Качество звука не очень, некоторые люди излишне шумят.

Качество: DVDRip
Формат: AVI
Видео кодек: XviD
Аудио кодек: MP3
Видео: 720х480 30fps
Аудио: 2 chanels 192kb/s


Alucard_Casu​ll
Alucard_Casu​ll
блин боян... но все-таки: Что курил Ванкель?
linker90
linker90
я так и не могу понять как топливо-воздушная смесь проходит стадию между впуском и сгоранием. т.е там же зазор почти нулевой между камерами.

а движок зачетный, только греется сильно.
Alucard_Casu​ll
Alucard_Casu​ll
Странно, неужели о нашем НТЦшном движке никакого видео нет ?
Valeriy_dm
Valeriy_dm
linker90
НИЧЕГО!
Курят на ВАЗе - вот и результат!
stvovan
stvovan
распространенность вазовских роторов примерно как шанс увидеть живьем Бугатти Вейрон )

да и зачем- наши были атмосферными, по техническим характеристикам были слабей японцев. хороший роторный движок нелегко изготовить,эксплуатировать. жаль я не смог достать документов по проекту Девятка с РПД (
Alucard_Casu​ll
Alucard_Casu​ll
двигатель ванкеля легче и при этом мощнее "класического". жаль что на наши машины его ставить нестанут.

Цитата:

хороший роторный движок нелегко изготовить,эксплуатировать.
изготавливается он проще остальных т.к дералей там многократно меньше и из-за этого эксплуатация значительно упрощается. проблема в том что при его обслуживание трудно найти механика знающего роторные движки, но уровень этого механика всё равно меньше уровня среднестатистического. если начнут внедрять такие двигатели, то сразу предётся переучивать чясть механиков, вот и вся проблема. техническая сторона решается проще, просто заменяются станки (не все, роботизированные перепрограммируются и продолжают работать) и наченают выпускать детали которых будет в первое время нехватать, но потом всё придёт в норму и будет отлично.

тем кто незнает как устроен роторный двигатель смотреть обезательно.
для общего развития и такое кпчество пойдёт. ay
kryayuri
kryayuri
что легче-сделать простой вазовский блок с 4 цилиндрическими отверстиями под поршни,
или отфрезеровать сложную кривую как в роторном двигателе?

не все так просто, почему то умные немцы не используют РПД.
Alucard_Casu​ll
Alucard_Casu​ll

Цитата:

что легче-сделать простой вазовский блок с 4 цилиндрическими отверстиями под поршни,
или отфрезеровать сложную кривую как в роторном двигателе?
скажу по секрету-разницы нет, делают такие детали роботизированные станки, но обычном человеку сложнее конечно будет.

Цитата:

не все так просто, почему то умные немцы не используют РПД.
не используют из-за тех проблем которые я приводил выше. сам предцтавь переход компании ( одну возьмём ) у которой заводы по всему миру на новый тип движка не имея опыта в этой облости.

исторический факт: придуманный ванкелем роторный двигатель не прижился в германии по темже причинам что и сейчас, ванкель как гордый немец решил что его роторный двигатель не должен пропасть со смертью его создателя и решил продать патент японцам.
мораль сей басни такова: не делай того что не принемает общество в котором ты живёш.
kryayuri
kryayuri
я думаю что если бы это действительно было нужно, двигатель бы использовали.
купить патент на движок от RX7 у Мазды я думаю не настолько невероятно дорого.

значит действительно это не надо никому(
RX7 действительно хороший автомобиль-красивый,мощный и управляемость отличная.
Alucard_Casu​ll
Alucard_Casu​ll
Да и вообще НТЦшный ротор на классике очень быстро выходит из строя. лично не проверял но говорят 20-40 тыс.км и всё - капиталка...
За видео респект...
QUAD
QUAD

Имя:
E-mail (не обязательно):
Используется для уведомления о правильности ответа.
адм